Мотоцикл Avantis Enduro 250 EFI Exclusive (PR250/172FMM-5) ARS ПТС

Мотоцикл Avantis Enduro 250 EFI Exclusive (PR250/172FMM-5) ARS ПТС — одна из главных новинок весны 2022 года. Это мотоцикл, в котором объединены комфорт, производительность и спортивные характеристики. Главным преимуществом модели является универсальность, которая складывается из производительного мотора с инжектором, продуманной геометрии и функционального тюнинга.

Этот мотоцикл создан для спорта и эксплуатации в жестких условиях: все задействованные комплектующие имеют топовое качество и являются лучшими в своем классе.

Байк является полноразмерным взрослым эндуро с соответствующими габаритами. Высота по седлу составляет 960 мм, поэтому на нем будет комфортно опытным райдерам с ростом выше 170 см — либо тем, кто умеет ловко запрыгивать на сидение с подножки.

Несмотря на то, что Avantis Enduro — это спортивная серия соревновательного уровня, новая модель максимально дружелюбна даже к новичкам. Авантис Эндуро 250 легкий, отлично управляется и ловко маневрирует: как по городскому трафику, так и на бездорожье. Фирменная подвеска ARS без проблем справляется с неровностями рельефа и эффективно отрабатывает даже резкие приземления.

Рама имеет геометрию КТМ 2017 года, благодаря чему удалось добиться отличной управляемости: мотоцикл отзывчиво реагирует на все команды и великолепно рулится. Для большей «усидчивости» райдера мотоцикл получил совершенно новое сидение. Сделанное из влагостойкого нескользящего материала, оно имеет рельефный рисунок и дополнительные поперечные линии.

Алюминиевый руль IGP размерностью 22/28 мм выполнен из сплава 7075: благодаря наличию цинка в составе, он отличается высокой прочностью и устойчивостью к деформациям. Практически все алюминиевые узлы выполнены на ЧПУ-станках и имеют анодированное покрытие. В их числе — рычаги-неломайки и сцепление легкого выжима с возможностью быстрой подстройки свободного хода. Спереди располагается ремень-помогайка от OTOM.

За яркий головной свет отвечает светодиодная фара с пятью модулями, люменов которой хватит и на тренировки в сумерках, и на поездки по ночному городу. Цветная приборная панель не отстает: она яркая, информативная и позволяет легко считать нужные показатели при любом уровне освещения. Ключевые электроразъемы надежно защищены от попадания пыли и влаги.

База по осям 1500 мм в паре с дорожным просветом в 310 мм позволяет уверенно преодолевать препятствия, будь то высокие камни с валунами на пересеченке либо высокий бордюр в городе.

На мотоцикле установлена однокартриджная подвеска ARS. Энергоемкая и длинноходная, она уже зарекомендовала себя на топовых мотоциклах Avantis и была неоднократно проверена на качество в самых жестких условиях.

Спереди находится телескопическая вилка-перевертыш: рабочий ход 300 мм, диаметр пера 48 мм, длина пера 940 мм. На штоках с завода установлена пластиковая защита. Задняя подвеска — маятниковая: с моноамортизатором, алюминиевыми рычагами прогрессии на игольчатых подшипниках. Окрашенный маятник, как и во всей серии Enduro, полый и литой, что обеспечивает его солидный ресурс. При необходимости подвеска регулируется на сжатие, отбой и преднатяг пружины.

В качестве базы для колес задействованы прочные и легкие обода от Unison, сделанные из алюминия. Покрышки — YangXing с агрессивными шашками и отличным зацепом, с завода укомплектованные буксаторами. Рисунок протектора позволяет уверенно проехать по маршруту практически любого уровня сложности, а ресурса комплекта хватит не на один сезон. Размерность колес наиболее популярная, 21” спереди и 18” сзади.

Данная модель является первым в России мотоциклом, оснащенным двигателем 172FMM-5 с воздушным охлаждением и инжектором. Такая комбинация позволила добиться уверенного подрыва и хорошей динамики во всем рабочем диапазоне. Кроме того, данное решение существенно снизило расход топлива — как во время интенсивных тренировок на бездорожье, так и во время поездок по городу.

С одной стороны, двигатель 172FMM-5 уже задействован на других мотоциклах Avantis: например, им комплектуются модели А6, А7 и новинка А8. Однако наличие инжектора и топовая комплектация делают этот мотоцикл неоспоримым победителем в любых сравнениях.

Мощность мотоцикла (при замере с коленчатого вала) составляет 25 лошадиных сил, чего более чем достаточно для эффективного выполнения поставленных задач, то есть — для тренировок, ежедневных поездок и просто покатушек в свое удовольствие. Наличие балансирного вала при этом гарантирует, что лишние вибрации райдеру мешать не будут, что так же добавляет плюс в копилку комфорта.

В качестве топлива рекомендован 92-й бензин. Полной заправки бака в 6,5 литров хватит для плодотворной тренировки или запланированной поездки. Зажигание электронное, по системе C.D.I. Также мотоцикл с завода комплектуется пластиковой защитой картера и выносным Powerbomb.

Мотоцикл Avantis Enduro 250 EFI Exclusive (PR250/172FMM-5) ARS доступен в двух вариантах: дорожном и спортивном. Дорожную модель от внедорожного собрата отличают наличие ПТС, хвост под номерную табличку, зеркала заднего вида, стоп-сигнал и поворотники — одним словом, необходимое для движения по ДОПам оборудование. Из-за этого имеется небольшая разница в массе, составляющая примерно 1,5-2 кг (но в любом случае не превышающая 125,5 кг). Остальные параметры, такие как высота по седлу, дорожный просвет, ширина по подножкам и так далее, у обоих вариантов идентичны.